알면 득이 되는 키 포인트

업계 최초, 1chip으로 차량용 배터리 전압 저하 시 안전 점등이 가능한 LED 드라이버 : BD18336NUF-M：DRL 및 포지션 램프용 최신 소켓 타입 LED 램프의 소형화에 기여

2020.12.23

BD18336NUF-M은, 자동차의 DRL (Daytime Running Lamps : 주간 점등용 램프) 및 포지션 램프, 리어 램프 등 최근 채용이 증가하고 있는 소켓 타입 LED 램프용으로 개발된 LED 드라이버입니다. 리니어 방식의 강압형 정전류 구동이며, 기본적으로 자동차의 12V 배터리를 입력으로 하여 LED를 직렬로 3개까지 구동 가능합니다. 하기에 특징을 정리하였습니다.

・자동차 12V 배터리 입력용 고내압 사양 : 최대 정격 42V, 동작전압 20V 최대.
・소형으로 높은 출력전류 : 3mm×3mm 패키지로 400mA (DC), 600mA (50% PWM).
・실장 면적을 기존품 대비 약 30% 삭감하여, 초소형 소켓 타입 LED의 10mm×10mm 기판에 실장 가능.
・배터리 전압 저하 시에 직렬 3개의 LED 중 1개를 바이패스하여 점등을 유지하는 바이패스 기능을
1chip으로 실현.
・외장 서미스터를 이용한 발열 억제 출력전류 디레이팅 기능으로 고휘도 백색 LED에도 대응.
・LED 오픈 검출 및 출력 쇼트 보호 등 다양한 보호 기능 탑재.

1chip으로 차량용 배터리 전압 저하 시의 안전 점등 확보

BD18336NUF-M은 전압 저하 시 전류 바이패스 기능을 탑재함으로써, 1chip으로 차량용 배터리 전압 저하 시의 안전 점등이 가능합니다. 이는 업계 최초입니다. (2020년 3월 31일 로옴 조사)

강압형 LED 드라이버에서의 직렬 LED 구동을 위해서는, LED의 순방향 전압의 합계에 드라이버의 Drop-out 전압을 더한 수치가 최소한의 입력전압으로 필요합니다. 차량용 배터리의 공칭 12V는 변동이 크므로, 배터리 전압의 저하 정도에 따라서는 상기 조건을 만족하지 못하여, LED의 점등을 유지할 수 없게 됩니다.

BD18336NUF-M은 전압 저하 시 전류 바이패스 기능을 통해, 차량용 배터리로부터 공급되는 전압이 9V로 저하되면, 직렬 접속된 3개의 LED 중 1개를 바이패스하여 2개 점등으로 전환합니다. 이에 따라, LED의 점등을 유지할 수 있습니다. 이러한 기능의 동작 개시 전압, 동작 구간은 외장 저항기 3개로 설정할 수 있으므로, 폭넓은 어플리케이션에 대응 가능합니다.

기존품 대비 약 30%의 실장 면적 삭감으로, 초소형 소켓 타입 LED 램프 실현 가능

차량용 LED 램프는 모듈 기판에 전자 부품을 다수 실장함으로써 다채로운 디자인과 고기능을 실현합니다. 최근에는 유지보수에 대한 중요성이 높이짐에 따라 소켓 타입 LED 램프가 사용되고 있습니다. 그러나, 소켓 타입은 소켓의 소형화가 어려워 디자인의 자유도가 떨어진다는 과제가 있었습니다.

BD18336NUF-M은 전압 저하 시 전류 바이패스 기능을 1chip으로 실현하므로, 콤퍼레이터 및 트랜지스터 등을 필요로 하는 기존품을 사용한 회로 대비, 외장 부품을 7개 삭감할 수 있어, 외장 회로를 포함한 실장 면적을 약 30% 삭감 가능합니다. 이에 따라 10mm×10mm의 LED 모듈 기판에도 실장이 가능하여, 최근 수요가 높아지고 있는 초소형 소켓 타입 LED 램프를 실현할 수 있습니다.

고휘도 백색 LED를 포함한 다양한 LED 램프 색상에 대응 가능

BD18336NUF-M은 외장 서미스터를 이용하여, LED가 고온이 되면 출력전류를 감소시켜 발열을 억제하는 출력전류 디레이팅 기능을 탑재하고 있습니다. 이 기능을 통해, 고온이 되기 쉬운 백색 LED의 구동에도 대응 가능하여, 적색 LED 및 황색 LED를 사용하는 리어 램프 및 포지션 램프뿐만 아니라 백색 LED를 사용하는 DRL (주간 점등용 램프) 등에 이용 가능합니다.